ავტობუსის გვერდითი რკალი
Ავტობუსის გვერდითი წყლის მირორი არის ძველი ბეზრის კომპონენტი, რომელიც შექმნილია ხელმისაწვდომი ხედის გარჩევისთვის მძღოლთა მიერ მანქანის გარშემო. ეს სპეციალურად შექმნილი მირორები შეძლებენ გამარჯვებას განსხვავებულ ამინდის პირობებში და გაფართოებული ყოველდღიური გამოყენებაში, მასივე კონსტრუქციას და განვითარებულ მასალებს მოიცავს. მოდერნულ ავტობუსის გვერდითი მირორები შეიცავს გამოთბობის ელემენტებს, რომლებიც აკრძალულია მირორების დამუშავებისა და გამრივების შესახებ საბრალო ამინდის პირობებში. მირორები ჩვეულებრივ შედგება ძირითად სიბრტყეზე, რომელიც უზრუნველყოფს ზუსტ მანძილის შეფასებას, და კონვექსურ მირორზე, რომელიც აღარ არის სახითი წყლის ადგილების გასაშლელად. მირორების მდგომარეობა ზუსტად გამოთვლილია, რომ უზრუნველყოფოს მაქსიმალური ხედის გარჩევა და არ შეარჩიოს ტრანსპორტის ბეზრის წესებს. ბევრი სამიერი მოდელი შეიცავს ელექტრონული რეგულირების შესაძლებლობას, რომლის მიერ მძღოლები შეძლებენ მირორების მდგომარეობის ცვლილებას სართულის შიგთის. მინდავარი სისტემა შექმნილია ვიბრაციების შესაძლებლობისთვის, რათა მასტაბული სურათები შეინახოს მაღალი სიჩქარის მოძრაობისა და ცუდი ტერენის დროს. განვითარებული მოდელები შეიძლება შეიცავდნენ ინტეგრირებულ LED ინდიკატორებს გამართლებული სიგნალიზაციისთვის. მირორების აეროდინამიკური დიზაინი დახმარებულია ქარის წინააღმდეგობისა და ჟურის შემცირების შემცირებაში, რაც წვდომია უკეთესი საწვავის ეფექტივობასა და მოგზაურთა კომფორტს. განზომილებები გარკვეულია დიდი მანქანებისთვის, რათა მიიღონ გაფართოებული ხედის გარჩევის ადგილი, რომელიც საჭიროა ავტობუსების სამართლებრივი მოძრაობისთვის განსხვავებულ ტრაფიკის პირობებში და გარემოებში.
EN
